Pagina: “Agricoltura e commercio”

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Politica agricola comune

Coincorrenza, mercato interno, aiuti di stato. 

Commercio estero

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Concorrenza, mercato interno e aiuti di stato

(il riquadro dove inserire i nuovi commenti si trova subito dopo il testo introduttivo)

Le regole dell'UE in materia di concorrenza sono pensate per garantire condizioni eque e leali per le imprese, lasciando nel contempo spazio all'innovazione, a norme unificate e allo sviluppo delle piccole aziende.

La Commissione europea monitora e indaga sulle pratiche anticoncorrenziali, sulle concentrazioni e sugli aiuti di Stato per assicurare la parità di condizioni per le imprese dell'UE, garantendo al tempo stesso ampia scelta e prezzi equi per i consumatori.

Le grandi imprese non possono usare il loro potere contrattuale per impedire a fornitori o clienti di collaborare con i loro concorrenti. La Commissione ha il potere di multare le imprese che ricorrono a tale pratica perché comporta un aumento dei prezzi e/o una minore libertà di scelta per i consumatori.

I poteri della Commissione di indagare e intervenire su eventuali violazioni delle regole di concorrenza dell'UE sono soggetti a una serie di controlli ed equilibri interni, nonché al pieno controllo giurisdizionale da parte della Corte di giustizia dell'UE.

EU lawmakers warn against loosening state aid rules

 

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Risposte

  • https://www.corriere.it/opinioni/24_marzo_26/ita-airways-lufthansa-...

    Non condivido assolutamente la posizione del governo italiano e del ministro Giorgetti.

    L'acquisto di ITA da parte della Lufthansa solleva dei grossi problemi di concorrenza.   Un esempio che chi vive a Bruxelles dovrebbe conoscerebene.   Tra Bruxelles, da un lato, e Roma e Milano, dall'altro, al di fuori delle low-cost i voli sono assicurati da Btussels airlines e ITA.   Con l'acquisizione proposta le due compagnie avrebbero lo stesso proprietario.

    La concorrenza difende i consumatori.   Difende i più deboli.   E' un valore importante che va difeso.

    Ita Airways-Lufthansa: una
    Senza via d’uscita: se il vettore tricolore non può finire con i tedeschiallora diventa impossibile unirsi ad altri big europei
    • ITA ha bisogno urgente di un partner, sopravvive grazie a ingenti aiuti di stato.  Numerose le occasioni perdute e errori commessi. . Ingenti aiuti sono stati concessi a tutte le compagnie aeree.

      Non bisogna ostacolare il matrimonio con Lufthansa. 

      Il mercato europeo è diventato troppo piccolo per il numero di compagnie di bandiera ancora presenti sul mercato. La concorrenza si fa sui mercati internazionali,con compagnie internazionali .

      Forse sarà poi necessaria una ulteriore ristrutturazione e riduzione delle capacità. 
      Ma il consumatore si difende con compagnie efficienti e sane ,ben gestite,capaci di sopravvivere senza aiuti di stato.

    • Mariella,

      quello che scrivi è giusto.   Ma l'Unione europea non è contro la fusione.   Chiede correttivi (per esempio, la cessione di slot) la dove ci sono rischi per la concorrenza.

  • Un articolo di Eunews sull'incarico attribuito a Enrico  Letta.

    Mettere un freno alla fuga di cervelli: Enrico Letta al lavoro per ...

    Mettere un freno alla fuga di cervelli: Enrico Letta al lavoro per riformare il mercato unico europ…
    Bruxelles - C'è un ex primo ministro italiano a cercare di correggere un problema tipicamente italiano (ma non solo) in
  • La Sardegna ha notevoli problemi di collegamento con il resto d'Italia, d'Europa e del mondo. Il fatto di essere un'isola con una barriera di mare piuttosto consistente (non come la Sicilia, ad esempio) comporta alti costi per le persone e per le merci e, nella stagione di punta, notevoli difficoltà a trovare ( anche a costi alti) una possibilità di trasporto, soprattutto se non programmato, ad esempio per emergenze sanitarie. Negli anni vi sono stati vari tentativi, del Parlamento e del Governo regionale, ma, in sostanza, nulla è veramente cambiato. La Corsica ha una situazione geografica simile a quella sarda ma i corsi, per andare in Francia, spendono pochissimo ed hanno una notevole disponibilità di voli e di altri mezzi, sostenuti con contributi pubblici. I corsi sono molti meno dei sardi ma questo non può essere un motivo per impedirem una reale continuità territoriale. Dal punto di vista del sistema normativo europeo, come ne possiamo uscire?

    • Ho ripostato questo contributo nella discussione "Politica di coesione" nella pagina "Politica sociale".   I poblemi che sono discussi sotto l'etichetta di "Mercato interno" sono soprattutto dei problemi di discriminazione tra imprese dovute a norme o a interventi dello stato.

      I commenti al contributo di Angelo - che spero siano numerosi - dovrebbero essere postati nella discussione "Politica di coesione"

  • https://www.eunews.it/2023/09/19/letta-mercato-unico-ue-relazione-2...

    Letta apre al "sogno" di completare il Mercato unico dell'Ue
    L'ex-premier Letta, incaricato di redigere la relazione sul futuro del Mercato unico, ha iniziato il confronto con gli eurodeputati in vista del 2024
  • Enrico Letta riceve un mandato europeo per riflettere sul futuro del mercato interno

    https://www.eunews.it/2023/09/15/enrico-letta-riceve-un-mandato-eur...

    Enrico Letta riceve un mandato europeo per riflettere sul futuro del mercato interno
    Bruxelles – Dopo Mario Draghi (e prima di lui, in anni recenti, Mario Monti) ecco che anche un altro ex premier italiano, Enrico Letta, riceve un inc…
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